Rodriguez Motos

Hay cosas en la vida que, cuanto más pequeñas, mejor. Así lo pudimos comprobar de nuevo en la reciente presentación del nuevo modelo de Daelim, una pequeña sport de sólo 125 que sorprende. Ya sabes, los buenos perfumes viene en frascos pequeños

Esta es una marca que se ha convertido en una representación prototípica del crecimiento de un país como Corea en el mundo de la tecnología, en el de la automoción en general y en el de las motos en especial. Cuando hace ya más de cinco años apenas había escúteres 125 de 4 tiempos, ellos presentaron la famosa NS 125 que arrasó en los rankings de ventas- entre otras cosas gracias a un diseño muy atractivo y a un precio “de saldo” para la época- y lo hizo así dos años seguidos. Y ya van por al cuarta versión de este modelo.
Pero el modelo que hoy nos ocupa es otra cosa. Para aquellos que buscan un motor de octavo de litro, pero que no les gusta eso de la rueda pequeña o el cambio sin marchas, o ninguna de las dos cosas. La Roadwin es una sport desnuda, en la mejor tradición de modelos éxitos de ventas en cilindradas mayores como las Suzukis GS500 y, muy especialmente, la más moderna y bonita SV650, pero con ventajas añadidas para los que la pueden usar con carné de coche. Entre ellas están una gran facilidad de conducción, potencia de la buena- suficiente pero controlable- y lógicamente un excelente precio de mantenimiento y compra.

Al sentarte en ella, encuentras un cuadro y unos mandos de calidad suficiente y sobre todo muy correctamente dispuestos. Todo está en su sitio y no necesitas más adaptación que meter primera y recorrer los primeros metros. El ya veterano pero efectivo monocilíndrico que equipaba el modelo anterior, con mínimos retoques, responde con suavidad y efectividad aunque se muestra algo sonoro. Claro que a este respecto hay que decir que las unidades de pruebas apenas tenían 200 kms de rodaje, por lo que sin duda mejorarán sus prestaciones, su suavidad y respuesta en cuanto tengan suficientes kilómetros.
Lo que más nos sorprendió es la efectividad de su parte ciclo, tanto chasis como amortiguación. Cuando gran parte de estos modelos económicos y de prestaciones discretas tienden a tener una amortiguación blanda, por no decir claramente mala, la Roadwin se tenía muy bien en curvones y rotondas, y no se descomponía ante baches. Una muy buena nota a este respecto, que asegura diversión de la buena a sus futuros y afortunados propietarios... mientras sepan que están montando un motor con un cilindro de 125 cc por lo que no se le pueden pedir prestaciones espeluznantes. Declara poco más de 100 km/h (102 exactamente), pero pudimos salir a carretera abierta y comprobar que pasa con cierta facilidad de esta velocidad, al menos de marcador, y como ya hemos dicho casi sin rodaje. Desde luego, el tacto y prestaciones del motor me gustaron, no puedo negarlo.
Donde si notamos falta de potencia es en el freno delantero, que tiene buen tacto pero que tienes que apretar “a muerte” para notar algo de efectividad. El trasero, que por cierto también incorpora disco, mucho mejor en todos los aspectos.

ELECCIÓN PERFECTA

Daelim Ibérica informa de que comenzará de forma inmediata la comercialización en España de la Roadwin 125R FI versión 2012, una moto que ha experimentado una remodelación de su parte trasera respecto a la versión anterior, realzando su estética deportiva con un diseño más afilado y atractivo, unas nuevas asas para el pasajero y un portamatrícula más estilizado, con intermitentes más estrechos y que ahora, además, presentan tulipas blancas (a juego con los delanteros).

Pese a este remozado estético el precio de la Roadwin 125R FI no sufre ningún cambio manteniéndose en 2.549 euros, estando disponible desde ya en colores negro, rojo y blanco en los distribuidores autorizados Daelim. De lo que no tenemos noticia es de si estas mejoras estéticas se trasladarán a su hermana mayor de 250, suponemos que sí, pero no hay noticias al respecto.